这个85年的姑娘，用了两年时间，让她的橘色小单车，成了各大城市最明艳的色彩。她就是摩拜单车创始人之一——胡玮炜。
为什么会想到做摩拜单车？胡玮炜说，自己是有自行车情结的人，她希望有一辆随时随地都可以骑的单车。如果一个城市适合骑行的话，那这个城市的幸福指数一定非常高。
胡玮炜曾经当了10年汽车记者，非常喜欢和行业里的先锋派交流。每天讨论的都是酷酷的话题：智能设备、汽车形态、未来出行方式……胡玮炜觉得，科技已經发生天翻地覆的变化，“未来出行行业肯定会发生巨大变化。”其中一点，就是个人交通工具会回归到单车、电动车。后来，公共单车引进中国，胡玮炜兴奋地去试了试，却发现“要办卡，要验身份，要交押金，要一系列的手续才能用”。她不禁抱怨：“移动互联网支付已经那么方便了，为什么我不能随时随地骑到一辆呢？做不定桩的共享单车，用手机扫描开锁那种就可以实现了。”工业设计师们一听，立马否决：“你的自行车会被偷光的！”身边的人都退缩了，她干脆接受投资人的投资，自己来做。
智能共享单车是一个从未出现过的概念，要做出来的难度可想而知。胡玮炜请了好几个设计师设计单车模型，为了防止被偷，内置GPS；为了实现不定桩，设二维码电子锁，动能充电；制作实心轮胎，防止爆胎漏气；用轴承传动代替链条传动，防止掉链子；车身全铝代替钢铁，防止生锈。一个个硬件摸索下来，世界第一辆智能共享单车出现了。
顺利设计出模型后，到了批量生产环节，胡玮炜却生气了。找遍所有生产过公共自行车的供应商，没一个答应合作。“工业是有惰性的。造自行车100年不变都能赚钱，他们没有那么大的动力去弄一条新的生产线。”那就自己组装吧，她干脆四处借钱建了个自己的工厂。花费一年多时间，经历多次濒临资金枯竭的险境，摩拜挺了过来。
2016年4月，胡玮炜在上海开始了第一批摩拜单车试运营。“在大城市上下班，出了地铁到单位和家里都有一段距离，步行时间太长，打车又打不上，坐摩的又危险。”这辆像机器猫一样突然变出来的单车只要下载App，扫码便能使用，一下解决了0-5公里的短程出行问题。摩拜名声因此一传十，十传百，从上海传到北京、深圳、广州……陆续获得了李开复、马化腾等大咖的投资，估值一度达到100亿。
看着摩拜单车的成长让人高兴，可是闹心的事也不少，恶意占用、损毁单车……胡玮炜每一次看着“凶杀案现场”都觉得心疼。可让她欣慰的是，摩拜设置的信用积分体系（违规使用的人被举报后会扣分，积分影响单车使用价格）衍生了一群摩拜猎人。他们用自己的业余时间，像打怪一样去寻找各个违停，并把他们拍下来，获取信用分。摩拜因此变成了全民的城市运动。每个人做出一点努力，然后改变城市生活。